长江海事局

10月28日，南通通海集装箱码头迎来引航作业高峰，单日完成6艘集装箱船引航任务，其中进港3艘、出港3艘，累计完成‌7171标箱作业任务‌。

本次高峰时段，长江引航中心南通引航 严格落实引航作业管理规范，统筹调度引航力量，精准研判潮汐水文、航道通航条件，为来自天津、鲅鱼圈、泉州、海口等南北干线的船舶提供专业引航保障。当天，“华景598”轮于清晨5时开航，“华晟57”轮随即接靠，并于16时30分与“鹏达盛”轮先后离泊，“新其盛16”轮和“天祥69”轮于稍后时分接连靠泊。‌其中，“华晟57”轮‌实现“当日靠泊当日离港”的高效作业。

近期，通海码头前沿水域水深出现变化，对码头接靠大吃水船舶作业造成一定影响。为高效统筹船舶进出，长江引航中心南通引航站严格落实风险防控，督促码头加密测深，依据最新扫测结果科学制定船舶进出港作业窗口。同时，引航站加强与船代、码头等作业方的信息协同，跟踪集装箱船舶全流程作业进度，确保引航计划精准推进。计划执行中，做好引航任务动态点调，对每一艘进出船舶实施点对点安全提醒和动态跟踪，全力保障集装箱班轮安全高效进出港。

南通通海港区作为海轮进入长江12.5米深水航道后北岸的首个港区，是南通打造现代化集装箱港区和江海联运枢纽港的核心载体，2026年以来集装箱已完成132.6万TEU吞吐量，实现稳步攀升。下一步，长江引航中心精准对接港航企业服务需求，持续优化“一企一策”引航保障模式，为南通建设江海联运枢纽、服务“双循环”新发展格局贡献硬核引航力量。（通讯员：邢强 审核：冉瑞洪）